Naposledy hledané
Tipy k hledání
Měřítko
Akrylová řada Mr.Paint je určená primárně ke stříkání. Barvy přicházejí v konzistenci připravené pro airbrush a nanášejí se v tenkých vrstvách, které na modelu nechají hladký povrch bez zrnění. Nabídka spojuje dva světy: letecké odstíny s normovým značením, tedy šedi, zelené a admiralitní tóny, a tovární barvy sportovních vozů v syté fialové, oranžové a v celé řadě zelených. Jak s nimi pracovat, čtete níže.
Hlavní předností je jemnost nánosu. Barva je naředěná na hodnotu, se kterou si poradí i úzká dýza, takže projde přes jemné masky a nezalije drobné rytí. Pro leteckého modeláře to znamená, že může stříkat kamuflážní přechody z ruky a nemusí se bát, že mu barva na hraně vytvoří val. Druhou část nabídky tvoří tovární odstíny karoserií. Ty se používají jinak: nanášejí se na dokonale připravený hladký podklad a po nich následuje lesklý lak, který plochu uzavře a dá jí hloubku. Obě skupiny tedy sdílejí stejnou konzistenci, ale liší se vším ostatním: přípravou povrchu, podkladem i tím, co přijde po barvě.
Řada je nastavená pro stříkání, takže každé další ředění zvyšuje riziko, že barva na svislé ploše steče. Pokud hustotu přece jen upravujete, použijte přípravek určený pro tento typ barvy z kategorie ředidla a čističe.
Barva zasychá rychle, což je výhoda při vrstvení a nevýhoda u jehly. Pracujte v kratších dávkách a pistoli mezi barvami propláchněte. Vybavení si srovnáte v kategorii airbrush.
Letecké odstíny se kladou na šedý nebo černý základ podle toho, jak tmavý výsledek chcete. Tovární barvy karoserií potřebují bílý nebo světle šedý podklad bez jediné nerovnosti, protože lesklá vrstva zvýrazní i rýhu, kterou na matném nátěru nikdo nenajde. Zkušební nástřik na odřezku rámečku vám prozradí obojí najednou: krytí i hladkost.
Celou nabídku této značky si prohlédnete v kategorii barvy Mr.Paint.
