Kovové podvozkové nohy pro modely letadel řeší problém, který zná každý stavitel: plastový podvozek nese celou hmotnost modelu a časem se pod ní prohýbá, až letoun ve vitríně „sedá na břicho“. Bronzová nebo ocelová noha váhu unese trvale, neprohne se a snese i přenášení modelu na soutěž. Nabízíme lité bronzové nohy i ocelové vzpěry, vždy navržené pro konkrétní stavebnici a typ letounu. Jak vybrat správnou sadu a čím ji ukotvit, poradíme níže.
Vstřikovaný plast trpí takzvaným studeným tokem: pod stálým zatížením se pomalu deformuje. U malého modelu to nevadí, ale u těžší stavby s resinovými doplňky nebo kovovým interiérem se plastové nohy během měsíců rozjedou do stran. Bronz či ocel mají násobně vyšší pevnost, takže noha zůstane v původním úhlu a geometrie podvozku sedí i po letech. Bonus navíc: kovové odlitky mívají ostřejší detail zámků, tlumičů a nůžek než plastový protějšek.
Sortiment dělíme na podvozkové nohy 1:32 a podvozkové nohy 1:48. Platí jednoduchá úměra: čím větší a těžší model, tím dřív se plastový podvozek pod stálým zatížením rozjede. U dvaatřicetiny proto berte kov téměř jako povinnost, ve čtvrtce je pojistkou pro těžší stavby s resinovou výbavou nebo s dodatečnou zátěží v přídi.
Podvozkové nohy nejsou univerzální díl. Bronzové nohy i ocelové vzpěry vznikají přesně pro konkrétní kity, od jednomotorových stíhaček po těžké bombardéry. Název sady vždy uvádí typ letounu i určení, takže porovnejte označení s krabicí. Nohy pro Fw 190A-8 do Spitfiru nenasadíte.
Většina kovových noh je takzvaný drop-fit: zapadne do stejných úchytů jako původní plastový díl. Počítejte ale s tím, že kov je potřeba odmastit, podkladovat a lepit vteřinovým lepidlem nebo epoxidem.
Kovový podvozek nikdo na první pohled nerozpozná, přitom drží celý model v původní geometrii. Další upgrady najdete mezi kovovými doplňky pro modely letadel.